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    一、 檢查。對(duì)軸承體、軸承座和密封圈進(jìn)行仔細(xì)檢查，清除防腐油，再對(duì)軸承體軸承座進(jìn)行宏觀檢查，要求表面及軸承座內(nèi)部分光潔、平滑，不應(yīng)有凹痕、裂紋、銹蝕毛刺和其他引起應(yīng)力集中的缺陷，檢查完畢后，應(yīng)在部件表面抹上黑鉛粉(注意要用壓縮空氣吹去過(guò)多的黑鉛粉)，以防止銹蝕。

    三、配對(duì)編號(hào)。為防止軸承座內(nèi)咬死和減少磨損，軸承座材料應(yīng)比軸承體低1級(jí)，硬度值低HB20～50。為防止由于隨機(jī)配對(duì)造成的軸承體、軸承座硬度相差過(guò)大或過(guò)小，安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)硬度測(cè)定值對(duì)軸承體、軸承座進(jìn)行配對(duì)并編號(hào)。編號(hào)應(yīng)使用鋼數(shù)碼打在軸承體、軸承座上顯眼并不易破壞的位置、不受力和不易破壞的端面。

    五、密封圈的檢查研磨�，F(xiàn)代大型機(jī)組上，高溫軸承多選用球面密封圈，可大大消除軸承體的附加彎曲應(yīng)力，在安裝過(guò)程中重點(diǎn)把握的是密封圈與軸承座承力面以及密封圈與汽缸／法蘭承力面的接觸檢查，主要用涂紅丹和塞尺檢查間隙2種方式，如發(fā)現(xiàn)接觸不均勻，得到許可后采用研磨軸承座承力面和汽缸、法蘭承力面的方法處理。檢查時(shí)還應(yīng)對(duì)密封圈和軸承座進(jìn)行多次配對(duì)檢查，如能抵消接觸偏差，則可大大減少處理工作量。

　　六、 安裝。在軸承體最終安裝及緊固前，應(yīng)對(duì)軸承體進(jìn)行最后一次的仔細(xì)檢查，清除雜物及灰渣，特別是軸承座內(nèi)之間的雜物，同時(shí)對(duì)汽缸、汽門(mén)上的栽絲孔進(jìn)行仔細(xì)清理，清除所有雜物和積水。軸承體、軸承座應(yīng)無(wú)影響性能和可靠性的損傷，安裝時(shí)將軸承體、軸承座、密封圈方向配對(duì)。軸承體軸承座內(nèi)處應(yīng)涂上二硫化鉬高溫防咬劑潤(rùn)滑，但該防咬劑不宜用于含鎳的合金鋼制軸承體(可改用含銅石墨潤(rùn)滑劑)。冷緊和熱緊均應(yīng)從汽缸的垂弧最大處(中部)開(kāi)始，依次向兩端對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，由于先緊的軸承體緊力在相鄰軸承體緊固后將會(huì)降低，因此冷緊和熱緊均應(yīng)分2次擰緊。軸承體熱緊時(shí)加熱位置是軸承體的中心孔，避免直接加熱軸承體的軸承座內(nèi)和軸承座部分。